Vérins rotatifs

Le vérin pneumatique rotatif série GRC est un actionneur dont le mouvement rotatif est obtenu par l’action de l’air comprimé sur un piston qui entraîne une crémaillère. A son tour, la crémaillère entraîne un pignon provoquant la rotation du plateau. Le pignon d’entraînement, monté entre 2 roulements entraîne le plateau sur lequel la charge peut être directement fixée. De plus, les tables rotatives de la série GRC permettent l’installation directe de charges lourdes et la réalisation de positionnement très précis grâce à des roulements guides. La compacité et la grande précision sont également les avantages majeurs de la série GRC. D’autre part, le montage et l’installation sont facilités par des orifices d’alimentation sur une des 3 faces au choix.

Caractéristiques  

• Actionneur de type crémaillère-pignon avec table
• Sens d’extraction de l’orifice de tuyauterie possible des trois côtés
• 6 types de couples : 0.5 ; à 8.1
• Arrêt en douceur réalisé sans jeu : grâce à la butée externe et à l'amortisseur (option)
• Vitesse lente ou rapide (0,2 à 25 sec. pour 90°)
• Fonctionnement fiable grâce à l'obturateur externe

Excellente liberté de conception

• Taille les plus petites du marché : GRC-5 - 0,5 Nm
• 6 tailles sont maintenant disponibles : 5, 10, 20, 30, 50 et 80
• Sélection du modèle standard ou haute précision avec les mêmes dimensions
• Disponible en 90° ou 180°

Installation facile

• Raccordement pneumatique possible sur 3 faces
• La tuyauterie et le câblage simplifiés avec un large trou central
• Les taraudages et pions de centrage sont prévus sur le plateau (4 positions) et sous le corps

Pour plus d’information sur la série GRC, téléchargez le document sur le côté droit.

Le vérin pneumatique rotatif série RRC est un actionneur de type pignon-crémaillère dont l’action combinée des 2 crémaillères et du pignon permet de fournir un couple stable même à faible pression. De plus, les fuites internes et externes sont réduites comme dans un vérin linéaire. Ceci permet également au vérin d’avoir une durée de vie plus élevée.

Caractéristiques

• Vérins compacts
• 3 couples: 0.7 à 5.6
• Rotation: 90°, 180°, 270°
• Arbre mâle, amortissements de fin de course (pneumatiques ou hydrauliques)
• Modèle avec réglage de l’angle disponible

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Le vérin pneumatique rotatif série RJC (40, 63 et 80) est un vérin pneumatique oléopneumatique à double effet, composé d’un piston à joint de chaîne couplé à un arbre d’entraînement. En effet, c’est un actionneur à double puissance, grâce aux deux cylindres inclus générant la poussée en même temps. Le coussin hydro intégré réduit les chocs en fin de rotation et augmente la capacité d'arrêt de la route et son corps constitué d’aluminium lui confère une haute résistance à la traction. De plus, l’arbre tubulaire permet un confort de montage et au niveau de l’utilisation de la tuyauterie d’air. Il est également recommandé de prêter attention au choix de la position des fixations sur l’arbre et du sens de rotation lors de l’implantation.

Caractéristiques

• Vérin oléopneumatique (Air-Huile)
• Alimentation pneumatique et liaison par chaîne entre les pistons et l’arbre d’entraînement
• Amortissements hydrauliques de fin de course (capacité d’amortissement élevée)
• Contrôle hydraulique du mouvement, rotation douce à faible vitesse
• Montage facile de l’entraînement de l’arbre par centrage
• Rotation en douceur au champ de basse vitesse
• Butée de fin de course réglable par vis de réglage
• SDRJ est la base qui fixe l'amortisseur à chaque article (caoutchouc de choix)

Pour plus d’information sur la série RJC, téléchargez le document sur le côté droit.

Le vérin pneumatique rotatif série RTU (25, 40 et 50) est un actionneur àdouble effet de type pignon-crémaillère pour une transmission à faible tolérance de la puissance d'entraînement en un seul mouvement de rotation. Il est composé d’un corps en aluminium pour bénéficier d’une haute résistance anodisée, d’une unité rotative rectangulaire pour la rotation dans les deux sens des deux pinces et d’une bride d’aspiration afin de faciliter le raccordement à une plaque d’adaptation spécifique à l’application. Doté également d’un amortisseur interne, le vérin série RTU réduit considérablement les chocs en fin de rotation et augmente ainsi la capacité d’arrêt de la route. Il est recommandé d’utiliser un doigt léger tel que l’AF28D et il est également facile à monter en cas d’utilisation et d’association avec les séries AF30 ou AF46.

Caractéristiques

• Rotation 90°
• 2 brides de montage pour équipements embarqués (ex : pinces)
• Montage facile et direct des pinces JRT séries AF30 ou AF46
• Amortisseurs de chocs intégrés en fin de course
• SDRJ est la base qui fixe l'amortisseur à chaque article (caoutchouc de choix)

Pour plus d’informations sur la série RTU, téléchargez le document sur le côté droit.

Le vérin pneumatique rotatif série SDRJ (16, 20, 25, 30, 40, 50 et 63) est un actionneur de type pignon-crémaillère, pour une transmission à faible tolérance de la puissance d’entraînement en un seul mouvement de rotation, et est composé d’un trou traversant l’arbre pour permettre le passage de tubes d’air ou de câbles électriques. De plus son corps en aluminium lui permet d’avoir une haute résistance à la traction

Caractéristiques

• Grande capacité d'arrêt grâce aux amortisseurs de chocs
• Support et épaulement intégrés pour réduire les tolérances en fin de course
• Actionneur rotatif de type pignon-crémaillère avec double piston interne
• Economie de tube de puissance par centre à travers l'alésage et montage facile
• Puissance d'arrêt identique avec une puissance de rotation réduisant le moment d'inertie de rotation
• Bloc de montage pour détecteur de proximité inductif

Pour plus d’information sur la série SDRJ, téléchargez le document sur le côté droit.

Le vérin pneumatique rotatif série PSM2 est un vérin rotatif à came. Le piston est mis en mouvement par la pression pneumatique. Il se déplace linéairement de la butée avant vers la butée arrière (et inversement). Lors de sa translation, le piston est en même temps mis en rotation par les galets et sa rainure. Les deux rainures étant opposées, l’angle de rotation est doublé par rapport à la course du piston.

Caractéristiques

• Couple jusqu’à 130 Nm à 10 bar (78 Nm à 6 bar).
• Angle de rotation : 90, 180° ou 360° (autre sur demande)
• Position de l’arbre réglable : Facilite le montage du vérin
• Utilisation possible dès 0,5 bar du fait d’une grande qualité d’usinage des dentures et à l’utilisation de joints à faible frottement

Technologie persuasive

Pression de service 10 bar maximum
Grâce à l’utilisation de joints à faible frottement, le vérin rotatif peut fonctionner à partir d’une pression de service 0.5 bar environ.

Grande surface de contact
Transmission intégrale du couple, même à des conditions de charge importantes
Technologie éprouvée dans l’hydraulique

Construction extrêmement légère et compacte
La combinaison des alliages d’aluminium et de plastiques permet d’avoir un vérin rotatif très léger

Arbre mâle claveté
La version standard du PSM2 a un arbre creux claveté. En option, un arbre mâle claveté peut être inséré et fixé à l’aide d’une vis centrale. D’autres types d’arbres peuvent être fournis : arbre carré, arbre cannelé, nous consulter

Taraudage pour axes de commande
Le taraudage de l’arbre traversant permet de monter des capteurs de position à l’arrière du vérin

Réglage d’angle (standard)
L’angle de rotation peut être modifié à tout moment de +/- 5°

Surfaces de frottement à haute résistance
Durée de vie importante
Faibles frottements
Faible jeu interne

Etanchéité parfaite
Durée de vie accrue des joints
Pas de fuite interne

Couple, rendement
Le couple est constant dans les 2 sens de rotation et tout le long de la rotation. Les coulissements parfaits des pièces, les joints faible friction et la réduction des frottements permettent d’atteindre des rendements élevés

Rotation jusqu’au 360° ou plus
Rotations standards 90°, 180°, 360°
Les angles de rotation intermédiaires et supérieurs à 360° sont également possibles

Pour plus d’information sur la série PSM2, téléchargez le document sur le côté droit.